切磋琢磨 ものずくり日本

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    先輩のHD FXR

    自宅での駐車時にハンドルを折り畳みたい。


    手前側にポジションを変更したいということで


    このように組体操になっております。




    先輩がカスタムをする時、意見、感想を求められますが



    こと乗り物のことの相談になりますと


    嘘をつけない性格ですので


    ハッキリ言わせて頂いてます。



    自分の言葉で思った事を言います。





    時には大変失礼な事を述べたり致しております。


    良いと思えば細くお伝え致します。





    それでもまた相談してもらえるとゆう事は



    参考の対象になっているとゆう事で宜しかったでしょうか?






    嬉しいです(°▽°)







    バーバラナマイキナコウハイサイクルズ


    ビターなカスタム 上質な下ネタ だいたいそんな感じのお店です。

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      T-MAX 2016


      手始めにbcd design のフルエアロ


      ライテックのアルマイトパーツ入れました。





      お尻をスッキリヒップアップに魅せたいので


      ナンバープレートは






      そこ。しかない。



      下品にならぬよう出幅、角度、気を遣っております。




      お客様にお任せでと言われますと









      見せてもらおうか、連邦軍のモビルスーツの性能とやらを








      と聴こえます。






      プレッシャーを感じつつ


      予算等の範囲内で最善を尽くします。







      ニュータイプですので安心して下さい。






      バーバラアナタモワタシモニュータイプサイクルズ


      50セットぐらいはつくってます

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        カンパーニャ T-REX



        カワサキ1400のエジソンが載った3輪デス


        カナダのメーカーで日本の法規に準ずるのが大変です。



        跨ってバーハンドルで運転するものはトライク登録





        車のようなハンドルだとオート三輪と同じ法規



        つまりほぼ4輪と同じようですので



        排ガス規制等が2輪と全く変わりますので大変です






        弊社が製作したのはテールランプユニット


        ナンバーステーとガーニッシュです。


        車幅に対して灯火類の位置がよろしくなかったようです



        クレイでデザインしたのち型を作って量産です


        ステーは楕円パイプ


        テールガーニッシュにはアクリルにT-REXの文字


        文字が光るようになっております。


        本国仕様よりカッコよくなりました。


        今回久し振りに実車をみました。



        製作時の画像は壊れたパソコンに入っているので

        この画像しかないのですが。。。







        二輪四輪問いません。


        楽しげなお仕事お待ちしておりますー!





        バーバラホイホイサイクルズ


        ひごろのおこないをみてる仏様は実はシェンロン説

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          あるバーバラホビーサイクルズに


          88年式の883がありました。


          その883は4速エボスポーツの弱点の2速が

          欠けています。周辺パーツを含めてかなりのお金が

          かかりそうです。仲間に聞いてもなかなかありません。

          半分諦めながらも、星に願いを込めました。

          毎日毎日。たまに月とかにも願いを込めました。







          出てきました(°▽°)同級生の実家の庭に

          20年ほど置いてあったフロントがゴッソリない

          書類もない車輌が!!




          フロントを現地で組み込み引き上げて来ました。




          メデタシメデタシのはず!



          まだ組んでないです。へんなハーレー作ってみます〜。






          バーバラジツハシェンロンニタノンダサイクルズ


          褒めて伸ばすカスタムショップバーバラ

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            なんだか良い。


            海外メーカーの車輌はスペックではわからない個性が


            あります。良くも悪くも。



            トルクの絶妙な立ち上がり方。



            それに伴う不快では無い振動。


            2気筒は個性派多いです。




            でもメーカーによっては低速スカスカ

            水温上昇カブリまくりサスガチガチ

            ポジション激きつい とか


            最近は日本車みたいでなんかなあ とか


            色々あって楽しいです。










            勿論日本車にも個性派車輌沢山です。



            ホンダ 優等生のVTECエジソン

            ヤマハ トルクフルなエジソン

            スズキ ガサツで豪快油冷エジソン

            カワサキ 男カワサキガオガオエジソン





            良いですよね(°▽°)












            バーバラハヤイオソイカンケイナイサイクルズ


            磨きたくなるパーツナンバー1

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              マルケジーーニ

              良いですね。カッコいいですね!



              でも最近のスポーツバイクはホイール軽いので



              特にフロントはそんなに変わらない場合があります。



              でも鍛造は圧倒的に精度が高いのでオススメです。





              やっぱりそれより








              カッコいいです!








              バーバラミアキナイサイクルズ


              2年に1度でいいのでお願いします!!

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                車検の不思議



                Yamaha YZF R-1ですが



                通称笛テールの年式


                同じ年式でも登録月が違うと

                排ガス規制 ある なし があります。



                年式によって輸入車も逆輸入車も音量規制がありません



                直管でも車検が通ります。勿論公道で捕まることもありません





                もっと古い年式ではフレーム何しようが車体番号の部分



                が残っていれば通ります。




                知っていれば色々出来る!



                逆に高年式では排ガス数値、音量、灯火類の取り付け方法


                ミラーの面積、さらには平成33年からはナンバー角度まで



                ドンドン厳しく。。。


                イモビもないと。。。


                どう考えるかバイク購入の基準にしてみてはどうでしょう?



                カスタム車の車検もこれまた複雑








                お任せあれ-!





                バーバラオクニノタメニバンザイアタック


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